近日，環巢湖旅游大道白石天河大橋首片梁板張拉成功，在此之后可保證張拉的同步性和準確性，并有效地確保了工程質量。這也是環巢湖旅游大道首座公路橋應用智能預應該力張拉方法制作橋梁梁板。為獨塔三跨的單索面塔梁固結體系斜拉橋，輔助墩采用矩形實體墩過渡墩采用樁柱式橋墩蓋梁，主塔輔助墩下部采用矩形承臺及群樁基礎，過渡墩下部為圓柱接樁基礎。橋梁參照一級公路標準實施，兼顧旅游道路功能。
        過去普通公路橋梁制作梁板多為傳統的人工張拉方法，這種方法容易導致油泵加力不準兩端不同步及指針式測力表讀不準等誤差?，F在應用智能預應力張拉系統可保證張拉的同步性和準確性有效地確保了工程質量。下一步這項技術將在環巢湖旅游大道上的其他幾座在建橋梁上推廣應用。
       預應力材料預應力鋼絞線選用信譽好資質和產量高的廠家，進場后要分批驗收對其質量證明書包裝標志及規格進行檢查。預應力鋼絞線必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。預應力鋼絞線應放置在干燥環境中，并且不得直接堆放在地面上必須采取墊以枕木并用布覆蓋等有效措施防止銹蝕。
       波紋管預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道要平順端部的預埋錨墊板應垂直于孔道中心線。將定位鋼筋焊牢在主筋上，然后將波紋管從定位鋼筋骨架中穿過，波紋管接頭處用接頭管將

波紋管用膠帶纏住，最終達到管道牢固接頭密合彎曲圓順，所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接要確保其密封性。當波紋管的安裝與鋼筋發生干擾時以保證預應力管道位置的準確。
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